Tories esperanza de Montreal de playa

"Los conservadores no tienen ningún plan para la ciudad del mar, pero anunció una" tierra-montaje, proyecto, no obstante,

L. Ian Macdonald, La Gaceta

Publicado: lunes, 23 de abril de 2007

La parte más difícil de las grandes inmobiliarias se suele abordar el montaje de la tierra antes de recibir el viento especuladores de la misma.

Eso es en el sector privado.

En el sector público, como la corona en la tierra a lo largo de la costa de Montreal, el mayor desafío es la solución de guerras entre los múltiples interesados en el gobierno federal.

O incluso, como en el caso de Lawrence Cannon Ministro de Transporte y Obras Públicas Ministro Michael Fortier, consiguiendo dos personas en la misma sala en que se encontraban en la Junta de Comercio de Montreal el viernes pasado.

Cannon Fortier y comparte la misma etapa, pero se mantuvo en diferentes podios, ya que anunció que cerca de 5 millones de pies cuadrados de tierras federales en el paseo marítimo sería "rehabilitado y desarrollado por la Corporación de Tierras de Canadá. Fortier reconoció que la configuración de dos podios miró más como un debate, pero aseguró a la audiencia que está de acuerdo con el anuncio.

La sensibilidad en la orquestación de una aparición conjunta sólo puede ser imaginado con sus oficinas, que cuando el personal se refieren a "el ministro," significa que su tío, y no el otro tipo.

Veamos. Cannon es el gobierno de Harper Quebec teniente, en el sentido de que los altos políticos del ministro de la provincia. Esto significa que nada se supone que ocurrirá aquí sin su signoff. Y como Ministro de Transportes, que cuenta con 17 empresas la presentación de informes a la corona, incluso Canada Post, el Puerto de Montreal y el Viejo Puerto de Montreal, que figuraba en el montaje de la tierra anunció el viernes, pero ninguno de los que hablar entre sí en una regular.

Senador Fortier es el ministro responsable de la región de Montreal, lo que significa que aquí no pasa nada sin su decir-de modo.

Un plan de reconversión de Montreal mar por lo general implica un grandioso plan para la cuenca Bickerdike próxima al puerto de Montreal en la sede Cite du Havre. Durante años, ha habido un constante procesión hasta el puerto de la presidente y director general, Domingo Taddeo, que siempre explica que Bickerdike es una parte importante de un $ 2 mil millones de años un negocio.

Pero esta vez estaba dispuesta a Taddeo parte con tres activos no estratégicos, la Pointe du Moulin norte de Bickerdike, la Rue des Irlandais al pie de la Victoria y el puente restaurado segmento de la costa del Canal de Lachine.

Además, la CMHC está dispuesta a vender las tierras en barbecho en Cite du Havre y Correos de Canadá se ha comprometido a descargar en desuso una planta de procesamiento de correo y un parking en San Otawa

Nuevo Gobierno de Canadá, ya que el estilo propios conservadores aún después de 14 meses en el cargo, llamar a esta tierra de montaje "de Montreal Nueva Harbourfront."

Harbourfront? Eso a su vez de la frase de Toronto, y no necesariamente una feliz uno. La reurbanización de la costa de Toronto ha sido principalmente una serie de condominios de gran altura, que impiden las vistas del lago de Ontario, desde ya una ciudad aislada del agua por el elevado Gardiner Expressway.

En Montreal, hay suficientes interesados para llenar la Cámara de Comercio de almuerzo hasta desbordar. Hay la ciudad de Montreal, la provincia de Quebec, la CN y CP ferrocarriles, el puerto de Montreal y el Puerto Viejo, los desarrolladores, abogados y grupos de presión, por no hablar de los activistas de la comunidad en la parte suroeste de la ciudad. "

Fuente: Gaceta de Montreal

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